早些年挖掘机市场上升势头火爆，成为工程机械销量最大的细分机种，大大小小的厂家纷都瞄准这一市场，希望能够获分一杯羹。随之也就出现了不少冷门机型，其中也不乏山寨机。有些冷门机型仅是昙花一现，而还有一部分仍在销售。

　　以奇瑞DE245LC为例，是奇瑞重工在2013年出厂，进口康明斯发动机，卡特120的大泵，采用涡轮增压，地盘还是加宽的，听起来绝对是高配，且价格亲民。

　　冷门机虽然价格实惠，但据网友反映维修起来也着实费劲，毛病多不说，配件也难买。

　　2014年，中联重科以20.88亿元收购奇瑞重工占总股本60%的18亿股股份，弘毅投资以6.96亿元取得奇瑞重工6亿股股份，占总股本的20%。奇瑞挖机也停产了。

　　力士德挖掘机是由山东力士德工程机械股份有限公司生产，共研发了十大系列二十多个品种，后来还有一个高大上的别名叫迈斯伯尔。

　　明明是国产冷门机，但迈斯伯尔这个名字听起来还以为是国外进口机，顿时逼格提高不少。

　　其引用日本先进的动力传动液压控制技术，吸收了日本小松、美国卡特等国际著名公司结构件、履带等挖掘机配套件的制造经验，且外观与小松神似。

　　以迈斯泊尔210-9为例，全系采用小松山推的底盘件结构件，进口的川崎液压系统，单从配置上看跟奇瑞也是有的一拼，并且目前也仍在生产。

　　普什重机挖掘机是四川省宜宾普什重机有限公司生产制造，该公司于2007年9月21日正式成立，是五粮液普什集团的合资公司，所以很多网友把普什重机挖掘机又叫做“五粮液”挖掘机。

　　酿酒企业跨界造挖机，业务范围也是十分广阔了。不过时至今日，“五粮液”挖掘机也几乎销声匿迹。

　　熔盛机械工厂位于合肥经济技术开发区，挖掘机占地项目约850亩，从2010年11月正式开工，2011年6月28日工厂投产，号称将年产3万台液压挖掘机。

　　曾出产过熔盛ZYL160轮式挖掘机、RS270挖掘机、RS460挖掘机等机型。

　　在2010年底的上海宝马展上，熔盛重工高举高打、风光一时，只是重新更换涂装之后的挖掘机产品似乎并未引来多少关注。

　　挖掘机产品分为履带式、轮胎式和有着“水中之王”誉称的湿地式三大类，16个品种。

　　2013年3月熔盛重工收购了合肥振宇机械股份有限公司的大部分权益，作为进军工程市场的基地，并同月注册成立熔盛机械。

　　2011年，中国重汽旗下专用汽车公司海斗工程机械事业部对外宣称，其研发的首台液压挖掘机试制成功，海斗挖掘机就此出现。

　　倘若算上已经拍马杀入的吉利和奇瑞，这已是第三家置身工程机械行业的汽车豪门。

　　江淮汽车很有名，但是江淮重工挖掘机知道的却寥寥无几。江淮重工是江汽集团下属的控股子公司，公司的前身是合肥矿山机器厂，具有四十多年工程机械研发和制造的历史，被誉为“中国工程机械的摇篮”。

　　没错，其实历史上也有三星牌挖掘机的，据了解三星重工于1974年成立，80年代合并了大森重工后进军工程机械领域。

　　沃尔沃建筑设备收购三星重工的建筑设备分部后，将所拥有的技术和设备进行整合，优化了产品线，来自三星的SE产品消失并融入EC产品，重复的产品则被逐渐砍掉。就这样三星挖掘机一步步成为了历史。

　　相比于上面的几款，其实很多人都听过恒天九五的挖掘机，蓝色的外观涂装十分显眼。

　　据了解恒天九五重工有限公司成立于2007年，是央企中国恒天集团有限公司所属企业。目前也仍在销售。

　　要问为何会出现如此多的冷门机，这得追溯到挖掘机市场火爆的那几年，市场需求量大，各种品牌如雨后春笋一般迅速崛起，之前没有涉足工程机械板块的企业都开始看到了机遇，才造就了当时群星闪耀的局面。

　　当然随着市场的变化，挖掘机行业趋于饱和，“优胜劣汰”，自然逃不掉倒闭或者被吞并的命运。